ブリジストン EXTENZA から シュワルベ 15SVに変更
まったく変化がわからない。。
仕様としては重量が67gから105g 約38g増加
そもそも自転車本体の重量が約11kgもありホイールも重いので、たった38gは誤差の範囲。
さらに結構タイヤの空気圧を高くしていたから、チューブ自体の特性が出にくい状態だったからかな。
低圧にすると差が少しは出てくるのではないかな。。
ペダルリングのイメージ
3時の踏み込みをほとんど意識せず、常に一定のトルクをかけ続けるようペダリングをイメージしている。 なので、3時の踏み込みはほとんどなく、脚の自重で落とし踏むイメージで、6時から引き戻しをより意識している感じになっている。 下半身の使い方としては、筋力と出力とのバランスからすると少しずれているかもしれない。でもクランクをスムーズに360度回転させることを優先すると、それほどおかしい話ではないと思う。
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